飞机气密性检测项目气体测试替代方案

    在飞机系统的泄漏测试中，传统上依赖的液体，如液压油和燃料，不仅价格昂贵，而且具有高度的污染性和毒性。为了应对这些挑战，通过引入测试气体，替代这些有害液体，从而优化飞机流体系统和组件的测试流程。

    用压缩空气替代航空燃料和其他昂贵的液体。在某些情况下，测试气体还可以回收并重复使用，进一步降低成本。测试台将配备用于使用示踪气体和压力衰减进行泄漏测试的仪器和接口。

定制设备与测试方法

    针孔孔泄漏测试：组建设备用于测试针孔孔的泄漏，以验证理论路径得出的泄漏率，并建立液体（燃料）和气体泄漏之间的相关性。

    支持的测试方法：包括示踪气体（氦气）检测、压力衰减和压差变化。压力衰减法对中小体积的飞机管道系统足够敏感，同时也适用于较大体积，以防止在示踪气体检测测试周期中出现严重泄漏。

测试程序

    进行工厂测试，以开发不同泄漏测试方法的程序。这一过程需要对流体力学和泄漏测试周期有深入的了解。测试程序开发的一个重要部分涉及校准仪器、改进软件控制程序以及配置泄漏测试周期和软件，以达到可接受的灵敏度、可靠性和可重复性水平。

    示踪气体方法的结果表明，工作台可与氦气吸枪配合使用，以建议的灵敏度检测泄漏。比较氦气检测和气泡生长的练习表明，随着泄漏率的减小，氦气方法更加准确。此外，泄漏测试仪器用于（差）压力衰减法，对于小体积来说非常准确，最适合用于确保组件在组装前的密封性。