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无论是直压法还是差压法，测漏仪在显示泄漏率之前，必须经过补偿和校准。这一过程包括使用无泄漏的标准工件来确定系统的归零，以及将具有已知漏率的标准漏口接入该系统后，确保测试结果与标准漏口的数值相匹配。
汽车发动机或零部件供应商需提供无泄漏的标准工件。选择标准工件时，应挑选那些几乎不漏气的工件。在气密性检测仪测试前，将此工件和管路夹具系统补偿至0值（即使无泄漏的工件和管路夹具系统也会有压力变化）。
环境温度的变化，包括测漏仪周边温度的改变、测试工件本身温度的改变或测漏仪到被测工件管路的温度改变，都会影响气密性检测仪泄漏率的读数。如果气密性检测仪工件夹具等条件保持不变，温度升高会导致产品端气体膨胀，进而引起压力变化减小，测试值可能比原来值小。如果被测工件密封性较好，此时可能出现负值。
鉴于一天中早晚外界温度可能有较大变化，最好先让测漏仪预热十分钟后再进行补偿校准，或选择在温度相对稳定的中午进行校验。尽量保持测漏仪器和工件温度与环境温度一致。
被测产品的容积变化也可能导致测试结果出现负值。
例如，在测试发动机油道时，若客户误将油注入油道内，导致容积变小，测试值将出现较大的负值。容积的突然改变可能导致测试结果变小，出现负值。
此外，气密性检测仪夹具及管路的形变也可能导致整个测试容积变化，进而导致测试结果出现负值。
例如，在测试过程中，尽管工件和管路本身没有泄漏，但夹具封堵胶皮发生蠕变，导致连接到工件的管路内部压力上升，此时也可能产生负值。
在气密性检测领域，确保检测仪准确显示泄漏率至关重要，如果气密性检测仪在测试过程中发现被测工件的泄漏率比选定的标准工件还要好，由于标准工件的泄漏率被设定为0cc/min，被测工件的泄漏率将显示为负值。
